|
Samochody zabytkowe oraz stare motocykle także na naszym forum motoryzacyjnym. |
|
W portalu znajdziesz m.in.: @ Renowacja pojazdów @ Zloty i wystawy @ Ogłoszenia Czytelników @ Warsztat |
| Replika CWS T-1 już w budowie | ||
W niewielkiej nadmorskiej miejscowości Wejherowo rozpoczęła się rekonstrukcja pierwszego produkowanego seryjnie, całkowicie polskiego, samochodu CWS T-1. Pan Ludwik, mający już doświadczenie w podobnym projekcie, tworzy możliwie wierną replikę tego kultowego pojazdu... |
||
|
| Auto Moto Show: u nas na wschodzie | ||
Na początku czerwca, w sosnowieckim Expo Silesia, odbyła się kolejna impreza z cyklu Auto Moto Show. Bardzo miłym akcentem była wystawa amerykańskich klasycznych krążowników, miasteczko DDR pełne ciekawych egzemplarzy Trabantów (i nie tylko) oraz prezentacja wielu innych pojazdów zabytkowych, przywróconych wręcz do idealnego stanu zarówno technicznego jak i wizualnego. |
||
|
| Legendy Naszej Motoryzacji - historia z humorem | ||
Już dziś możesz wybrać się w pasjonującą podróż przez 90 lat historii polskiej motoryzacji! Własnie ukazała się publikacja w formie elektronicznej o tytule „LEGENDY NASZEJ MOTORYZACJI”. Ten eBook jest świetną propozycją dla osób z dużym poczuciem humoru. |
||
|
| Dacia i jej historia | ||
Od samego początku samochody Dacia były mocno spokrewnione z marką Renault. Przez wiele lat te auta były wytwarzane na licencji francuskiego producenta Renault, a w 1999 roku Renault zostało większościowym udziałowcem zakładów Dacii. |
||
|
| Wołga GAZ 21 i 24, czyli luksus i władza | ||
Niektórzy zapewne dobrze pamiętają te czasy, kiedy to majestatyczne czarne Wołgi sunęły gładko po naszych drogach. Te samochody, będące symbolem luksusu i władzy, były jednymi z pierwszych w Związku Radzieckim, które niczym nie ustępowały zachodnim maszynom. |
||
|
| Nysa | ||
Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęto prace nad niedużym samochodem dostawczym, gdyż nie wytwarzano wtedy takich aut ani w kraju ani w krajach "zaprzyjaźnionych". Prace projektowe rozpoczęto równolegle w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych i... |
||
|
| Zastava 1100p | ||
Zastava, choć jest firmą jugosławiańską, zasługuje na wspomnienie, gdyż samochody tej marki, montowane były również w Polsce. Na wstępie, przedstawię krótką historię fabryki przemysłu zbrojeniowego i motoryzacyjnego Zastava w Kragujevac w Jugosławii... |
||
|
| Fiat 127p | ||
W Polsce, od roku 1973 montowany był Polski Fiat 127p - odpowiednik włosnkiego Fiata 127, zaprojektowanego na początku lat siedemdziesiątych przez młodego pracownika Fiat Centro Stile... |
||
|
| Syrena, królowa polskich szos - II Bielski Rajd Syren | ||
Syrena, kultowy samochód PRL-u, po raz kolejny opanowała swoje rodzime miasto - Bielsko-Białą. W weekend 16 i 17 maja 2009 odbył się rajd organizowany przez Bielski Klub Miłośników Syren działający przy Automobilklubie Beskidzkim. |
||
|
| Trabi Expo - Trabant, czyli fantazje Honeckera | ||
W miniony weekend w Krakowie miała miejsce nietypowa impreza – TrabiExpo 2008. Przed Galerią Krakowską odbył się po raz szósty Ogólnopolski Zlot Trabantów, na który zjechały najprzeróżniejsze Trampki jakie tylko można sobie wyobrazić. |
||
|
| Zlot Samochodów Angielskich - piękno i elegancja | ||
W dniach 27-28 września 2008 r. odbył się w Tarnowskich Górach I Ogólnopolski Zlot Samochodów Angielskich, w którym wzięło udział ponad 20 załóg z całej Polski. W pierwszym dniu zlotu... |
||
|
| Mini-Morris, Mini-Cooper - małe jest piękne | ||
Wszyscy zgadzają się, że małe jest piękne. Nie dziwi więc fakt, że już od wielu lat Mini Cooper cieszy się tak ogromną popularnością na całym świecie. Uwielbia go nawet sam John Bean czyli Jaś Fasola. Ten malutki samochodzik narodził się w firmie British Motor Corporation... |
||
|
| Polonez Truck | ||
Prace nad dostawczym samochodem, zbudowanym na bazie Poloneza, trwały niemal od początku jego produkcji. Nowe auto, miało zastąpić podstarzałego juz Fiata 125p pickup, oraz wciąż produkowane Syreny R20... |
||
|
| Autobus STAR | ||
W powojennej Polsce brakowało taboru dla komunikacji pasażerskiej, a nie wszędzie dało się dojechać koleją. Wykorzystywane do przewozu ludzi ciężarówki, nie były rozwiązaniem ani wygodnym ani bezpiecznym... |
||
|
| Autobus "SAN" z Sanoka | ||
W 1958 roku, Sanocką Fabrykę Autobusów opuścił pierwszy samonośny SAN H01. Produkowany był w dwóch wersjach - międzymiastowej H01A (39 miejsc siedzących) i miejskiej H01B (33 miejsca)... |
||
|
| Autobus JELCZ | ||
W powojennej Polsce brakowało autobusów, a nie wszędzie dało się dojechać koleją. Do przewozu ludzi często wykorzystywano zwykłe ciężarówki, gdzie komfort i bezpieczeństwo podróży były delikatnie mówiąc nienajlepsze... |
||
|
| Samochód ciężarowy ŻUBR | ||
| Prace nad pierwszą polską ciężarówką o łądownośći 8 ton rozpoczęto w 1952 roku w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie. Pojazd miał mieć silnik o mocy 150 KM... | ||
|
| Samochód ciężarowy STAR | ||
Po zakończeniu działań wojennych na terenie Polski, zapotrzebowanie na samochód ciężarowy było ogromne. To co jeździło po drogach było często bardzo stare i zdezelowane, a na dodatek pojazdów było bardzo mało... |
||
|
| Samochód ciężarowy JELCZ | ||
Samochód ciężarowy Jelcz 315 był następcą Żubra A80. Skąd się wzięła nazwa samochodu? Produkowano go w Jelczańskich Zakłądach Samochodowych. Ze swojego poprzednika przejął to co dobre... |
||
|
| GAZ Lublin-51 | ||
Pod koniec lat pięćdziesiątych podjęto decyzję, że w Lublinie powstanie montownia ciężarówek z części pochodzących ze Związku Radzieckiego. Pierwszy samochód Lublin-51 zmontowano 7 listopada 1951 roku... |
||
|
| Żuk | ||
Inżynierowie z Fabryki Samochodów Ciężarowych w Lublinie pod kierownictwem inż. Stanisława Tańskiego potrzebowali zaledwie 7-miu miesięcy, aby w sierpniu 1956 zakończyć pracę nad nowym samochodem dostawczym opartym na... |
||
|
| Tarpan | ||
Na początku lat siedemdziesiątych postanowiono zbudować samochód osobowo-towarowy, przeznaczony głównie dla rolników indywidualnych. Do realizacji tego przedsięwzięcia przystąpiono w Poznaniu... |
||
|
| Polskie mikrosamochody | ||
|
Wykonany w 1953 roku Gad 500 był pierwszą polską próbą
stworzenia tak zwanego mikrosamochodu, czyli czegoś pomiędzy prawdziwym samochodem a skuterem. Autko przypominało swymi kształtami angielskiego MG TC... |
||
|
| Polonez | ||
W drugiej połowie lat siedemdziesiątych inżynierowie FSO z pomocą speców z Fiata rozpoczęli prace nad nowym modelem samochodu - następcy starzejącego się Fiata 125p... |
||
|
| Polski Fiat 126p | ||
Fiat 126, zwany również Maluchem, jest następcą legendarnego Fiata 500, samochodu bardzo popularnego w latach sześćdziesiątych we Włoszech i nie tylko... |
||
|
| Polski Fiat 125p | ||
22 grudnia 1965 roku podpisano umowę licencyjną z Fiatem, na mocy której produkowano w Polsce model 125p, nazywany popularnie "dużym fiatem". Była to pierwsza całościowa umowa z zachodnią firmą. Samochód ten stanowił połączenie dwóch modeli Fiata... |
||
|
| Syrena | ||
| Założenia budowy pierwszego, naprawdę polskiego powojennego samochodu, powstały w czerwcu 1953. Zakładały one początkowo maksymalne wykorzystanie części samochodu Warszawa/Pobieda, produkowanego w FSO od 1951 r. Do napędu pojazdu miał służyć zmodernizowany dwusuwowy silnik od motopompy, wytwarzany w Bielsku... | ||
|
| Mikrus MR 300 | ||
| Mikrus miał być produkowany w zakładach które produkowały do 1956 roku na potrzeby przemysłu zbrojeniowego. Idea samochodu to 4x4, czyli 4-ro osobowy, 4-ro kołowy, 400-tu kilogramowy, spalający 4 litry na 100 km... | ||
|
| Warszawa | ||
| Warszawa była pierwszym produkowanym samochodem osobowym w powojennej historii Polski. Na początku wcale nie planowano jej produkcji, gdyż podpisano umowę licencyjną z fiatem, na wytwarzanie nowego modelu 1100, którą oficjalnie ogłoszono dnia 31 lipca 1948 roku... | ||
|
| © 2005-2011 MotoSkansen.pl - samochody motocykle | Ważne informacje | Grafika: WebMark |