8.04.2006    Autor: Krzysztof Konopacki    Komentarzy: 13    Strona 1/2

Autobus "SAN" z Sanoka

W 1958 roku, Sanocką Fabrykę Autobusów opuścił pierwszy samonośny SAN H01. Produkowany był w dwóch wersjach - międzymiastowej H01A (39 miejsc siedzących) i miejskiej H01B (33 miejsca). Wersja przeznaczona do miasta, poiadała mniej miejsc siedzących, ale mogła pomieścić 50 osób (część na stojąco) i wyposażona była w dwie pary drzwi dwuskrzydłowych.
Pojazd napędzany był silnikiem S-42, umieszczonym przed przednią osią, który za pośrednctwem 5-cio biiegowej skrzyni, umieszczonej w środkowej części nadwozia, napędzał tylną oś autobusu.
W autobusie zminiono w stosunku do prototypu przedną część nadwozia. W oknach bocznych (sześć okien po każdej stronie autobusu) zamontowano uchylne części górne, zapewniające wentylację, szyba przednia składała się z trzech części.
Największą bolączką SANów była korozja, gdyż blachy poszycia były cienkie i montowane wkrętami.

W 1961 roku, na Międzynarodowych Targach Poznańskich przedstawiono zmodernizowana wersję autobusu, oznaczoną SAN H25, która zawierała wiele nowych usprawnień, pochodzących z ciężarówek STAR-25.
Najistotniejszą zmianą był nowy silnik S-472 o mocy maksymalnej 95KM (69,8 kW), nowe zawieszenie kół tylnych oraz wzmocniona tylna oś i wzmocniona konstrukcja nadwozia. Wprowadzono unowocześniony układ hamulcowy, oraz zastąpiono parowy system ogrzewania, system olejowym.

Całkowicie zmieniono przód autobusu, zamontowano nowy wlot powietrza, wprowadzono giętą szybę przednią, zwiększono drzwi.
Ten model autobusu, występował w dwóch wersjach "A" i "B", podobnie jak SAN H01. Dzięki ulepszeniom, zmniejszyła się podatność pojazdu na korozję, co zwiększyło jego żywotność.


Rok 1964 - do produkcji wszedł SAN H27, wyposażony w silnik wysokoprężny S-53, znany z prototypowego modelu SAN Diesel. Produkowany był równolegle z SANem H25 i podobnie jak modele H01 i H25 w dwóch wersjach.
Od poprzednika, wyróżniał się giętą tylną szybą (taką samą jak przdnia), przesuwnymi bocznymi szybami (a nie uchylnymi klapkami), w dachu zastosowano dwa duże prezezroczyste otwory wentylacyjne, we wnętrzu zainstalowano nowe wygodniejsze fotele.
Niestety, pomimo ciągłych usprawnień i ulepszeń, konstruktorom nie udało się w zadowalającym stopniu zwiększyć żywotności nadwozia. Jego podatność na korozję, choć z wersji na wersję malała - i tak była bardzo duża.

W roku 1967, ostatecznie zakończono produkcję autobusów SAN z samonośnym nadwoziem, powracając do idei ramowej konstrukcji w nowym modelu.

SAN H100, bo tak oznaczono kolejny model sanockiego autobusu, był efektem kilkumiesięcznych prac zespołu kierowanego przez inż. Kazimierza Gałęzę. Bazował na prototypowym modelu SFA-21 oraz dotychczas produkowanych SANach. Występował w dwóch wersjach H100 z silnikiem S-530 i H100.1, do napędu której posłużył silnik S-474. Podobnie jak poprzednie wersje autobusów z tej fabryki występował w wersji miejskiej i międzymiastowej. W 1966 roku zmontowano 20 egzemplarzy próbnych, natomiast w roku nastęnym rozpoczęto masową produkcję.

ciąg dalszy na następnej stronie...

1 | 2  
Tagi: autobusy samochody polskie San


Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Ostatnie komentarze:

Dodał: KOCUREK.TEL.696-622-115 - 22.03.2011 / 18:56

DLACZEGO WSZYSCY OPISUJA BZDURY O SANIE H27 ZE TO BYLA WERSJA DIESEL??? A KTO PAMIETA JAKI BYL MODEL MIEDZY H27 a H100??? TEGO NIKT NIE PAMIETA??? A TO WSTYD!!! CZEKAM NA TELEFONY. POZDRAWIAM. tel.696-622-115.A MORZE KOGOS INTERESUJE KOMPLETNA DESKA ROZDZIELCZA I PLAFONIERY SUFITOWE OD SANA H01??????

Dodał: KOCUREK tel.696-622-115 - 4.04.2011 / 00:32

BARDZO PROSZE NIE MYLCIE SANA H27 ZE STAREM C27. NIE JEST PRAWDA ZE SAN H27 TO BYL TYLKO DIESEL, PRODUKOWANY BYL W WERSJI DIESLA I W WESJI BENZYNOWEJ. A TO STAR C27 BYL PRODUKOWANY WERSJI DIESLA I ON ROZPOCZOL KARIERE STARA DIESLA, BYL BARDZO GLOSNY W KABINIE I STRASZNIE TRZASL PODCZAS JAZDY NAWET NA PROSTYM ODCINKU DROGI.SILNIK OD STARA C27 BYL TAKZE MONTOWANY DO KOMBAJNOW MARKI VISTULA. A WRACAJAC DO SANA H27, KTO MI ODPOWIE JAKI BYL SAN MIEDZY H27-H100 ???? LUB SKAD SIE WZIELA DESKA ROZDZIELCZA W SANIE H100 ???? CZEKAM NA tel.696-622-115. POZDRAWIAMA KOCUREK.

Dodał: WDL - 12.05.2012 / 21:25

www.polskanakolach.p l mają w kolekcji jedyny istniejący wóz H27 / 25

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show CWS T-1 Dacia Dacia Logan Dniepr dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 k-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 m-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez premiery motoryzacyjne rajdy repliki samochody samochody amerykańskie samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk Star stare samochody Syrena targi targi motoryzacyjne Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural ural Ursus Vespa Warszawa Wołga wystawy Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk