13.09.2008    Autor: MotoSkansen    

Repliki kultowych samochodów AC Cobra, Lotus 7...

Pisząc o starych samochodach nie sposób nie wspomnieć o rozwiązaniu dla mniej zamożnych wielbicielach klasycznej linii nadwozia. Od kilku lat na polskich drogach pojawiają się repliki kultowych samochodów. Jest wiele sposobów na to, aby stać się posiadaczem pojazdu wyglądającego jak np. AC Cobra, czy Lotus Super Seven (Lotus 7 - Locost). Znane już od dawna poza naszymi granicami tzw. Kit Car-y są już produkowane przez polskie firmy. Założenie jest proste: w zależności od zasobności portfela możemy kupić podzespoły potrzebne do złożenia takiego pojazdu lub zlecić jego budowę fachowcom.

Możemy także śledzić aukcje replik na portalu Allegro i wylicytować interesujący nas samochód lub części potrzebne do jego budowy.



Wartość wykonanej na zamówienie repliki wcześniej już wspomnianej AC Cobry, w zależności od jakości wykonania i zastosowanych podzespołów, to koszt ok. 60-100 tys. zł. Osoby o mniejszym budżecie mogą liczyć na zestaw do samodzielnego montażu za ok. 20 tys. zł. Do tego kosztu muszą jednak doliczyć cenę zakupu tzw. dawcy, czyli najczęściej Forda Sierry, z którego będzie użyty silnik, skrzynia biegów, części zawieszenia oraz tylni most. Dodatkowo musimy się liczyć z wydatkami na lakierowanie, tapicerkę, ew. remont jednostki napędowej itp. Przy dużej ilości wolnego czasu i wszechstronnych umiejętnościach gotowy pojazd wyniesie nas ok. 30-40 tys. zł.



Zaznaczam, że nasz samochód nie będzie plagiatem. By nim mógł zostać, musiałby być zgodny minimum w 70 procentach z oryginałem. W naszym przypadku tylko wygląd pojazdu jest zachowany, a niejednokrotnie stworzone pojazdy są technicznie sprawniejsze i bezpieczniejsze od ich pierwowzorów.

Replikę rejestrujemy jako SAM, czyli pojazd własnej konstrukcji. Musimy pamiętać, że na użyte części powinniśmy posiadać rachunki lub inne dowody ich nabycia i zarazem legalności. Po zaliczonym przeglądzie w stacji diagnostycznej zostaną nabite numery ramy, a następnie wydane zaświadczenie, z którym możemy pojazd zarejestrować w wydziale komunikacji.

Teraz już możemy cieszyć się wiatrem we włosach i niebagatelnymi osiągami.



W sieci można znaleźć wiele szczegółowych informacji na temat budowy samochodów typu Kit-Car, m.in. klub Lotusa 7 www.lotus7.pl. Przed budową repliki polecamy prześledzić polskie oraz zachodnie fora klubów tych pojazdów i dokładnie zaplanować wydatki na poszczególne fazy budowy.

Jeśli jednak uważasz, że taki samochód nie jest dla prawdziwego konesera starej motoryzacji zawsze możesz odrestaurować oryginał, ale wtedy koszty już nie będą tak przystępne.

Tagi: AC Cobra Lotus repliki


Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show Dacia Dacia Logan Dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Inowrocław Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie Motor Bros muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez rajdy repliki samochody samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk softail Star Syrena targi Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural Ursus Vespa Warszawa Wołga Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk