28.02.2007    Autor: Marcin Ożarek    Komentarzy: 1    Strona 1/4

Renowacja zabytkowego skutera

Jak rozpocząć przygodę z odbudową zabytkowego skutera
Na to pytanie jest wiele odpowiedzi ale nie każdy zdaje sobie sprawę czym jest odbudowa skutera zabytkowego. Nie jest to prosta sprawa a każde działania powinny być przemyślane oraz dokładnie zaplanowane by prace przebiegły sprawnie.

Pierwszą czynnością jaką należy spełnić jest posiadanie bądź nabycie zabytkowego skutera. Jeśli mamy do dyspozycji pojazd ofiarowany nam przez kogoś z rodziny lub znajomego to problem mamy z głowy, jeżeli jednak musimy skuter zakupić należy dokładnie się do tego przygotować. Kupując zabytkowy skuter zwróć uwagę na to czy posiada dokumenty oraz w jakim stanie technicznym jest skuter. Jeżeli nie posiadamy własnego zaplecza z częściami a dostęp do poszukiwanych części jest bardzo trudny należy zakupić skuter jak najbardziej kompletny. Mowa tu o skóterze który posiada minimum 90% wszystkich swoich części w oryginale. Oglądając maszynę, zwróć uwagę na stan ramy, osłon, silnika oraz podłogi. Warto też obejrzeć wszystkie zaokrąglenia czy są zbliżone do orginalnego wyglądu. Gdy mamy już skuter i wszystko jest gotowe do rozpoczęcia prac renowacyjnych, należy przystąpić do segregacji części.

Segregacja części
Należy zaopatrzyć się w katalog części do naszego skutera oraz komplet podstawowych narzędzi by rozpocząć zabawę. Wpierw rozkręcamy skuter segregując części wg. kategorii oraz stanu technicznego. Tutaj niezbędnikem jest katalog części naszego pojazdu, gdzie wypisane zostały wszystkie fragmenty składające się na całość. Przy pomocy katalogu jesteśmy w stanie określić ile nam brakuje do kompletu części oraz co należy dokupić by odbudowa odniosł sukces.

Stan ramy oraz osprzętu blacharskiego możemy określić dość czybko w przypadku skuterów. Przeważnie są to konstrukcjie opartę albo o ramę rurową albo o ramę nośną. W przypadku orurowania, należy sprawdzić jakość spawów, miejsca gdzie może być rdza oraz jej prostotę w przypadku ramy nośnej (np. skutery Vespa) sprawa jest bardziej skomplikowana. Tutaj musimy prócz spawów sprawdzić wszystkie łuki oraz wykrzywienia oryginalne samej konstrukcji, miejsa łączeń poszczególnych fragmentów oraz jeśli to możliwe wszystkie profile zamknięte. Do sprawdzenia poprawoności zakrzywień może być pomocna dokumentacja naszego skutera oraz zdjęcia, które są dość łatwo dostępne na interenecie. Wszelkie miejsca gdzie odnajdziemy rdzę należy dokładniej obiejrzeć oraz sprawdzić jakie prace będą nas czekać w przyszłości.

Jeśli silnik jest kompletny niezależnie czy na chodzie czy też nie należy go pozostawić w całości aż do czasu jego odbudowy. Wcześniejsze rozkręcenie może sprawić ogromne problemy przy późniejszym jego składaniu oraz samej renowacji. Jeśli silnik został już wcześniej przez właściciela rozłożony, należy sprawdzić czy mamy wszystkie części oraz ocenić ich stan techniczny. Podczas odbudowy wszystkie zużyte części należy wymienić na nowe oryginalne lub wzorowane zamienniki.

Kolejną rzeczą, ktrórą sprawdzamy jest osprzęt naszego skutera, taki jak oświetlenie, prędkościomierz, elektryka, listewki chromowane, dodatki, bagażnik, oraz wszelkie inne części, które znajdowały się przy oryginalnym skuterze. Musicie wiedzieć, iż koszt dozbrajania osprzętu wielokrotnie może przekroczyć koszt zakupienia kompletnego skutera w dobrym stanie. Na zakup skutera o małej ilości osprzętu warto decydować się gdy maszyna jest naprawde rzadkim okazem lub gdy posłuży ona na dawcę organów dla innego takiego samego skutera, który planujemy odbudować. Warto też w zapasie trzymać wszystkie części, które są ponad stan i pozostały nam po pracach remontowych.

ciąg dalszy na następnej stronie...

1 | 2 | 3 | 4  

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Ostatnie komentarze:

Dodał: kocur - 24.03.2009 / 19:28

doskonale zdaje egzamin usuwanie starego lakieru przy użyciu mielonych łupin orzecha włoskiego lub sody zamiast piasku.

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show Dacia Dacia Logan Dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Inowrocław Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie Motor Bros muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez rajdy repliki samochody samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk softail Star Syrena targi Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural Ursus Vespa Warszawa Wołga Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk