28.02.2007    Autor: Marcin Ożarek    Komentarzy: 2    Strona 4/4

Renowacja zabytkowego skutera

...dokończenie z poprzedniej strony


Uszczelki, śrubki itp.
Jeśli nie posiadamy kompletu nowych uszczelek, musimy zdecydować się na dopasowanie dostępnych na rynku uszczelek od innego skutera lub zrobienie własnych. Własne uszczelki do silnika czy tłumika możemy wykonać z grubego, sztywnego kartonu (nie klejonego jak na pudła) lub pasów gumy odpornej na wysokie temperatóry a wewnętrzne wzmocnienia z cienkiej blachy wyciętej oraz sprasowanej z kartonem lub gumą. Jeśli nie mamy dostępu do prasy a chcemy sprasować np. gumę z blachą damy sobie radę przy pomocy imadła. Guma jest na tyle elastycznym materiałem, że zespoji się z blaszką. Pamiętajmy jednak o zabezpieczeniu krawędzi imadła tak by samo imadło nie spoiło sie nam z gumą.

Odbudowując skuter warto zastanowić się nad wymianą wszystkich śrubek i nakrętek na nowe. Da nam to pewność, iż każda śruba jest wytrzymała, gwint nienaruszony a wszystko trzyma się solidnie razem. Jest to podstawowa czynność podczas odbudowy, chodź wielokrotnie wymagane jest pozyskanie specjalnych śrób, które nie są dostępne w pierwszym lepszym sklepie. Ale wymiana ta zawsze się nam opłaci a efekt końcowy będzie rewelacyjny!

Skończona odbudowa, skuter jeździ i pali od pierwszego kopa i masz swój odbudowany skuter retro. Pamiętaj, że odbudowa jak i renowacja pochłaniają sporo pieniędzy oraz wiele czasu. Dobrze wykonana odbudowa może trwać nawet 2 lata dla małego skutera, jest to raczej zajęcie dla osób posiadających zapas gotówki, czas i cierpliwość niż dla niedzielnych masterkowiczów. Jeśli nie masz doświadczenia czy casu na odbudowę swojego jednośladu, powinieneś powierzyć go firmie zajmującej się profesjonalną renowacją pojazdów zabytowych.

Autor: Marcin Ożarek
Kolekcjoner pojazdów zabytkowych oraz założyciel warsztatu BM Vespa'S specjalizującego się w renowacji skuterów zabytkowych marki Vespa oraz Lambretta. Oferta warsztatu... kontakt: dellos@wp.pl

  1 | 2 | 3 | 4

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Ostatnie komentarze:

Dodał: kocur - 24.03.2009 / 19:28

doskonale zdaje egzamin usuwanie starego lakieru przy użyciu mielonych łupin orzecha włoskiego lub sody zamiast piasku.

Dodał: Krzysztof - 26.01.2011 / 22:43

Hej, jestem w trakcie odbudowy Vespy z 1982 roku. Wskazówki Twoje pomocne! Postępy na moim blogu: http://vespa-p80x.bl ogspot.com/

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show CWS T-1 Dacia Dacia Logan Dniepr dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 k-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 m-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez premiery motoryzacyjne rajdy repliki samochody samochody amerykańskie samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk Star stare samochody Syrena targi targi motoryzacyjne Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural ural Ursus Vespa Warszawa Wołga wystawy Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk