Samochody, motocykle... nasza pasja!
MOTOSKANSEN
Kalendarz imprez motoryzacyjnych
 
Samochody zabytkowe
oraz stare motocykle
także na naszym forum motoryzacyjnym.


Pojazdy zabytkowe Forum
W portalu znajdziesz m.in.:
@ Renowacja pojazdów
@ Zloty i wystawy
@ Ogłoszenia Czytelników
@ Warsztat
 
Ogłoszenia
Niesamowite samochody - MotoSkansen - Niepowtarzalne motocykle
 


Polskie motocykle
1918-1945





Legendy Naszej Motoryzacji


British sports cars



Autor: Adam    

Poradnik renowacji - OBSŁUGA

Obsługa - czyli co robić, aby pojazd służył nam bezawaryjnie przez następne swoje 40 lat. Po pierwsze: oleje wymieniać jak najczęściej. Po drugie: nie psuć bardziej niż jest. Po trzecie: przeprowadzać prawidłowe regulacje. To właśnie te trzy punkty każdy posiadacz powinien wziąć sobie do serca. Obsługa - jest to zagadnienie bardzo rozległe, każdy pojazd który jest prawidłowo obsługiwany i przeglądany odwdzięcza się bezawaryjną jazdą. Obsługując pojazd musimy najpierw go dobrze oczyścić z brudu aby wyszły na jaw wszystkie uszkodzenia zewnętrzne. Jeśli już chcemy czyścić, to jak najmniej wody (uważajmy na elektrykę). Po umyciu wszystko wysuszmy, najlepiej robiąc sobie krótką wycieczkę naszym świeżo umytym motocyklem. Widywałem takie rzeczy jak: lanie z węża ogrodowego prosto pod pokrywy boczne i pod bak, jest to niehumanitarne.

Przejdźmy teraz do konserwacji pojazdu. Zaczynamy od smarowania wszystkich mechanizmów ruchomych np. wahacz, dźwigienki i cięgna hamulców. Z reguły elementy te są wyposażone w smarownice co ułatwia wykonanie zadania. Jednak ja jestem zwolennikiem rozbierania elementu przed jego konserwacją, chyba, że jest to zbytnio pracochłonne a nieefektywne. Następnie smarujemy cięgna linkowe wlewając do nich olej. Pozostaje jeszcze wymienić oleje. Olej wypuszczamy z rozgrzanego silnika - wtedy spłyną także wszystkie zawiesiny. Wymiana oleju jest szczególnie ważna przed zimą, gdy tego nie uczynimy to przez te kilka zimowych miesięcy cały brud nam osiądzie w korpusie. Dobrze jest także płukać silniki olejami wrzecionowymi, czy też naftą (ale tylko w przypadku starych typów silników). W przypadku nowych jest to niedopuszczalne (chodzi tu oczywiście o płukanie przez uruchamianie silnika). Po tej czynności nalewamy nowy olej i w drogę.



Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!

Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show Dacia Dacia Logan Dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Inowrocław Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie Motor Bros muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez rajdy repliki samochody samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk softail Star Syrena targi Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural Ursus Vespa Warszawa Wołga Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk




Motocyklista doskonały





© 2004-2009 MotoSkansen.pl - samochody motocykle Ważne informacje Grafika: WebMark