8.04.2006    Autor: Krzysztof Konopacki    Komentarzy: 1    Strona 1/5

Polski Fiat 126p

Fiat 126, zwany również Maluchem, jest następcą legendarnego Fiata 500, samochodu bardzo popularnego w latach sześćdziesiątych we Włoszech i nie tylko. Najistotniejszymi zmianami podnoszącymi funkcjonalność, bezpieczeństwo i wygodę w porównaniu z poprzednikiem były:

• zwiększenie pojemności skokowej silnika do 594ccm oraz zmiana profilu krzywek wału rozrządu i typu gaźnika, co spowodowało podniesienie mocy maksymalnej do 23 KM przy 4800obr/min. i maksymalnego momentu obrotowego do 4kGm przy 3400 obr/min,
• zmiana skrzyni biegów na nową z niezsynchronizowanymijedynie dwoma biegami (pierwszym i wstecznym),
• hydrauliczny, dwuobwodowy układ hamulcowy zamiast jednoobwodowego,
• zmieniono położenie rozrusznika, co pozwoliło cofnąćtylną kanapę i zwiększyć ilość miejsca wewnątrzkabiny,
• zwiększono bezpieczeńswo dzięki zastosowaniu tak zwanej bezpiecznej konstrukcji nadwozia, dzielonej kolumny kierownicy, braku ostrych krawędzi wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, istotny wpływ miała jeszczezmiana układu hamulcowego oraz przeniesienie zbiornika paliwa z bagażnika usytuowanego z przodu samochodu pod podłogę przed tylną osią, czynność ta pozwoliła na powiększenie niewielkiego bagażnika do rozsądnych rozmiarów (jak na tę klasę samochodów).

Oficjalna prezentacja maluszka odbyła się 9 listopada 1972 roku w dwóch miejscach jednocześnie: na salonie samochodowym w Turynie oraz na placu Defilad w Warszawie. W konkursie na Samochód Roku 1972 Fiat 126 zajął szóste miejsce. Pierewszy polski Fiat 126p opuścił taśmy montażowe Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej 6 czerwca 1973 roku. Do końca roku wyprodukowano 1500 autek. Początkowo samochody były składane z części sprowadzonych z Włoch. Kosztował 69 tysięcy ówczesnych złotych, co było równowartością około 20 średnich pensji (3-4 tys. zł). 22 lipca 1973 uruchomiono taśmę montażową w Bielsku, a dwa lata później, 18 września 1975 uruchomiono produkcję Fiata 126 w zakładzie nr 2 w Tychach. W 1976 roku wprowadzono model z silnikiem 652 ccm, który miał powiększoną do 77 mm średnicę cylindrów i był mocniejszy o 1 KM. Jednocześnie zmieniono układ hamulcowy (tylko w niektórych wersjach), wprowadzając bębny o większej średnicy. Tablicę rozdielczą wyposażono we wnękę na radio, klawiszowe wyłączniki świateł oraz obłożono nowym wykończeniem, w fotelach przednich zastosowano blokadę. Od 1977 roku, dostępne były 4 wersje z silnikiem 650, różniące się wyposażeniem, produkowane były równolegle z modelami 600.

• 650 Standard - Podstawowy model.
• 650 Special - posiadał siedzenia z regulacją kąta pochylenia oparcia, szybę przednią z zielonym pasem przy górnej krawędzi, ogrzewana szybę tylną, stacyjkę z blokadą kierownicy i regulator pracy wycieraczek.
• 650 Lux - miał wzmocniony układ hamulcowy oraz nowe tarcze kół, sygnalizację niskiego poziomu płynu hamulcowego w plastykowym zbiorniku i sygnalizację zaciągniętego hamulca ręcznego, światła awaryjne, alternator zamiast prądnicy, rozkładane przednie siedzenia o zmienionym kształcie, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, odchylane szyby tylnych okien bocznych oraz nakładki z tworzywa sztucznego na końcach zderzaka przedniego i tylnego. Pokrywa bagażnika tego samochodu została wyposażona we wspornik blokujący ją w położeniu otwarcia, obicia tapicerskie siedzeń wykonane z welutyny, a rynienki dachu zabezpieczono listwami ozdobnymi.
• 650 Komfort - poza udogodnieniami wersji Lux, posiadał wzmocnione zderzaki z plastikowymi nakładkami (które spowodowały zwiększenie długości samochodu do 3129 mm), dodatkowe boczne listwy ochronne, zewnętrzne lusterko wsteczne, tapicerkę z tkaniny igłowej, nakładkę z pianki poliuretanowej na kole kierownicy, dodatkową półkę pod tablicą rozdielczą.

ciąg dalszy na następnej stronie...

1 | 2 | 3 | 4 | 5  
Tagi: Fiat Fiat 126p samochody osobowe samochody polskie


Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Ostatnie komentarze:

Dodał: kali - 20.01.2007 / 17:24

ja se zrobie malucha sedana po tuningu ale po tuningu w normalnym stylu

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show CWS T-1 Dacia Dacia Logan Dniepr dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 k-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 m-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez premiery motoryzacyjne rajdy repliki samochody samochody amerykańskie samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk Star stare samochody Syrena targi targi motoryzacyjne Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural ural Ursus Vespa Warszawa Wołga wystawy Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk