8.04.2006    Autor: Krzysztof Konopacki    Komentarzy: 23    

Ciągnik URSUS

Historia fabryki produkującej URSUSy sięga roku 1893, kiedy to siedmiu gentelmenów (Emil Schonfeld, Kazimierz Matecki, Ludwik Rossman, Ludwik Fijałkowski, Stanisław Rostkowski, Aleksander Radzikowski i Karol Strassburger) założyło towarzystwo udziałowe produkujące armaturę. W 1907 roku rozpoczęto produkcje silników spalinowych oraz zmieniono nazwę firmy na "Towarzystwo Udziałowe Specyalnej Fabryki Armatur i Motorów", wtedy też narodził się skrót URSUS. Ranga fabryki rosła, produkowano coraz więcej i coraz nowocześniejszych silników. W 1915 roku rozpoczęto prace nad pierwszym ciągnikiem rolniczym, których wynikiem było zbudowanie po trzech latach prototypu. Pierwsze traktory opuściły fabrykę w 1922 roku. Spółka upadła w 1930 roku i została włączona do Państwowych Zakładów Inżynierii, jako zakład produkujący głównie dla potrzeb wojska. Tyle tytułem wstępu, przejdźmy teraz do tematu, czyli do powojennych dziejów fabryki.
Wojna zniszczyła fabryki URSUSa, trzeba było zacząć wszystko od początku. Dość szybko odbudowano zakład, gdyż udało się znaleźć wiele zagrabionego przez okupanta sprzętu. Wzorując się na pozostawionych przez niemców ciągnikach Lanz - Buldog LB-45, w roku 1947 rozpoczęto produkcję modelu C-45, wyposażonego w jednocylindrowy silnik dwusuwowy o mocy 45 KM. Wyprodukowano 60 tysięcy egzemplarzy, w międzyczasie w 1954 roku, modernizując model, produkcję zakończono w 1959 roku.
Od 1957 roku z taśm montażowych zjeżdżały opracowane przez naszych inżynierów nowczesne ciągniki oznaczone symbolem C-325, napędzane dwucylindrowym silnikiem 25 KM o pojemności 1990 cm³. W 1963 roku do sprzedaży trafił model C-328 z mocniejszym, bo 28-mio konnym silnikiem, będący modernizacją C-325. Do 1967 roku wyprodukowano ponad 100 tysięcy Ursusów C325 i C-328.
Od 1 lipca 1967 roku fabrykę opuszczał nowy i silniejszy, bo z silnikiem o mocy 30 KM, Ursus C-330, produkowany aż do 1993 roku. Z taśm montażowych zjechało 433.182 tych traktorów.
W latach 1959 - 1962 fabrykę opuściło ponad 4 tysiące jednoosiowych ciągniczków C-308, których napęd stanowił silnik o mocy 8 KM.

Nowy, wiekszy C-4011 produkowany był od 1965 roku. Napędzał go silnik o mocy 42 KM. Niektóre jego części były zunifikowane z produkowanym równolegle modelem C-330. W 1971 wprowadzono nowy silnik o mocy 45 KM a model uzyskał oznaczenioe C-355, kilka lat później wprowazdono C-360 z 52-konnym silnikiem. Do roku 1992 wyprodukowano 650.881 traktorów tej serii (4011, C-355, C-360).
Od lipca 1969 fabrykę opuszczał ciągnik o symbolu C-385, zaprojektowany przy współpracy z Czechami. Napędzany był czterocylindrowym silnikiem o mocy 76 KM. Wyposażony był w kabinę z ogrzewaniem i wentylacją, co zapewniało dobre warunki pracy przez cały rok. Powstała całą seria ciężkich ciągników, różniących się mocą zamontowanych silników (od 76 do 15) KM) oraz wyposażeniem. Są one wytwarzane do dzisiaj, liczba wyprodukowanych egzemplarzy przekroczyła 105 tysięcy.
W roku 1974 zakupiono licencję firmy Massey - Ferguson, których montaż szkoleniowy uruchomiono w 1978 roku, a od 1984 fabrykę zaczęły opuszczać seryjnie model MF-235. Do chwili obecnej z taśm montażowych zjechało ponad 150 tysięcy licencyjnych ciągników, wyposażonych w silniki o mocach 38, 47, 60, 66, 72, 81 i 83 KM.
Ogółem, w latach 1947-2000 Zaklady "URSUS" wyprodukowaly i sprzedaly 1.508.371 ciągników.

Tagi: ciągniki Ursus


Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Ostatnie komentarze:

Dodał: oldtimer - 2.12.2009 / 13:02

Artykuł dobry, ale zmieńcie ten wpis dot. Ursusa C-45 z silnik dwucylindrowy na jednocylindrowy... Bo ludzi w błąd wprowadzacie!!!

Dodał: bonzo - 24.01.2009 / 12:17

mam taki ciagnik i jest super nie do zdarcia.pozdro do wszystkich posiadaczy c4011

Dodał: Furman - 3.08.2009 / 17:21

Lanz czyli Ursus C-45 miał nie jak w opisie silnika dwucylindrowego, tylko jednocylindrowy, dwusuwowy, tzw niskoprężny.

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show CWS T-1 Dacia Dacia Logan Dniepr dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 k-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 m-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez premiery motoryzacyjne rajdy repliki samochody samochody amerykańskie samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk Star stare samochody Syrena targi targi motoryzacyjne Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural ural Ursus Vespa Warszawa Wołga wystawy Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk