Samochody, motocykle... nasza pasja!

MOTOSKANSEN

Samochody zabytkowe
oraz stare motocykle
także na naszym forum motoryzacyjnym.

W portalu znajdziesz m.in.:
@ Renowacja pojazdów
@ Zloty i wystawy
@ Ogłoszenia Czytelników
@ Warsztat

Katalog

Ogłoszenia

Niesamowite samochody - MotoSkansen - Niepowtarzalne motocykle

Samochody (320)

Części samochodowe (468)

Motocykle (624)

Części motocyklowe (323)

Motorowery (412)

Skutery (296)

Polskie motocykle
1918-1945

Rowery (57)

Zabytkowe (180)

Militaria (24)

Off-road 4x4 (13)

Kupię... (126)

Literatura (28)

Zaproszenia (5)

Inne (61)

Legendy Naszej Motoryzacji

British sports cars

Autor: Bogusław Paterek Strona 2/3

Rajd Szlakiem Staropolskiego Żelaza w Chlewiskach

...dokończenie z poprzedniej strony

Nie będę pisał ile motocykli przyjechało, bo nie to jest tu najważniejsze. Najważniejsza jest atmosfera i piknikowy klimat jaki tu panuje, który bardzo sprzyja relaksowi i wypoczynkowi na terenie przedwojennej huty stali. Zabytkowe budynki wielkich pieców, zabytkowe motocykle, ognisko, rajd – czego chcieć więcej? Na świeżo skoszonej trawie, osłonięci z jednej strony przez drzewa, a z drugiej przez stary budynek huty, rozbijamy namiot. Zostawiamy wszystkie manele i koło 10.00 ruszamy na rajd. Prowadzi Bartek na niebieskim Sokole 1000 z koszem (momentami poganiał nawet 70 km/h), a w koszu jedzie pies Kroll. Jedziemy bocznymi drogami do Starachowic, do tamtejszego Muzeum Techniki i Przyrody im. Jana Pazdura. Tam witają nas przedstawiciele gminy Starachowice i tegoż Muzeum. Ponieważ byliśmy zaproszonymi gośćmi dostajemy przewodnika i idziemy zwiedzać. W między czasie pracownicy muzeum pilnują naszych pojazdów.

Główną ekspozycją są obiekty przemysłu hutniczego i górniczego obrazujące bogatą historię tego regionu. Tradycje wydobywania rud żelaza sięgają czasów starożytnych, kiedy to na tych terenach znajdowało się około 2000 dymarek Świętokrzyskich. Do dnia dzisiejszego na terenie Muzeum zachowały się obiekty należące do tradycji Staropolskiego Okręgu Przemysłowego. Zachowane fundamenty trzech Wielkich Pieców na węgiel drzewny oraz tarasowy układ technologiczny huty z 1841r. obrazuje wielkość zakładu działającego tutaj. Najcenniejszym zabytkiem w Muzeum jest unikalny w skali europejskiej, opalany węglem drzewnym Wielki Piec z 1899r. z doskonale zachowanym technologicznym ciągiem hutniczym oraz jedna z największych na świecie maszyna parowa, która trafiła do Starachowic z Powszechnej Wystawy Przemysłowej w Paryżu w 1889r. Następnie przewodnik prowadzi nas do hali z samochodami Star produkowanymi w byłej FSC Starachowice. Oglądamy pierwszy samochód ciężarowy wyprodukowany po wojnie czyli Star 20. W hali stoi też niedawno zakupione od jakiegoś rolnika podwozie Stara 660 M2 – czyli Stara którym jeździł Papież podczas jednej z pielgrzymek do Polski w 1979r. Największy podziw budzi Star 266, który uczestniczył w X jubileuszowym Rajdzie Paryż – Dakar. Po zwiedzeniu zostajemy zaproszeni przez władze Samorządu Starachowic na bezpłatny posiłek. Do wyboru były flaczki, żurek i grillowana kiełbaska (obiecanej grochówki nie było). Sam zjadłem z trzy porcje flaczków i dwie kiełbaski i tak się najadłem, aż rozbolał mnie brzuch – było pychaaaa! Dalej pilotowani przez Policję jedziemy paradą przez miasto na plac koncertowy w centrum Starachowic, gdzie odbyły się konkurencje sprawnościowe: slalom z jajkiem dla motocyklistów i jazda z miską wody dla automobilistów. Dla dwóch zabytkowych Starów: 20 i 266 odbyły się jazdy na czas wokół placu. Wygrali najlepsi. Rozdano nagrody i Komandor poprowadził nas dalej do Wąchocka. Tu zwiedziliśmy Klasztor Cystersów z XII wieku i znajdujące się tu Muzeum z pamiątkami z okresu powstań narodowych i II Wojny Światowej, gdzie jeden z uczestników rajdu przekonał się, że broń raz do roku wypala sama (dobrze, że nie była nabita!!).

ciąg dalszy na następnej stronie...