17.04.2005    Autor: Zbyszek Krieger (opracowanie)    

Historia silników firmy Harley-Davidson - Evolution

Silnik Evolution o pojemności 1340cm³ pojawił się w 1984 roku w kilku modelach motocykli. Jego premiera zbiegła się z premierą zupełnie nowego modelu Softail. Inna nazwa tej jednostki napędowej to Blockhead, która pochodzi od masywnych, jakby wyciosanych z jednego bloku metalu pokryw głowic. Wszystkie części silnika wykonywane do tej pory z żeliwa zastąpiły elementy aluminiowe.
Pierwsze prace projektowe prowadzono już w latach 70., lecz program nowych silników do Sportstera został szybko zarzucony, ponieważ Harley-Davidson musiał skupić się na silniku Big Twin, by wprowadzić go na rynek tak szybko jak to tylko było możliwe. Inżynierom z Milwaukee bardzo się spieszyło, ponieważ stary Shovelhead nie mógł już spełniać nowych, surowszych norm czystości spalin, które miały wejść w życie 1 stycznia 1984 roku. Aby sprostać zaostrzonym normom, w silniku Evolution zmieniono kształt komory spalania. Nowy silnik odznaczał się niespotykaną do tej pory niezawodnością i trwałością, poza tym został przystosowany do spalania benzyny bezołowiowej. Evolution ma kształt i charakter zbliżony do silników poprzedniej generacji, będąc w ten sposób kontynuacją tradycji firmy. Pasuje doskonale zarówno do modeli Softail, nostalgicznych Heritage, konwencjonalnych Low Riderów, jak i turystycznych Electra Glide.

Więcej: www.lowrider.republika.pl
Bibliografia: Albert Saladini, Pascal Szymezak: 'Harley-Davidson', wydawnictwo Muza, Warszawa 2002, wydanie II. Hugo Wilson: 'Księga motocykli', wydawnictwo DEBIT, Bielsko-Biała 1995.

Zobacz wszystkie komentarze... dodaj własny!
Wszystkie tagi: AC Cobra Auto Moto Show autobusy Autosan bazary ciężarówki ciągniki Custom Show CWS T-1 Dacia Dacia Logan Dniepr dniepr Fiat Fiat 125p Fiat 126p Fiat 127p GAD GAZ GAZ 21 GAZ 24 GAZ 3104 GAZ 3110 GAZ 3111 Harley Davidson HD Jaguar Jassie James Jelcz Junak K-750 k-750 kredyty samochodowe Lambretta Lotus Lublin M-72 m-72 MG mikrosamochody Mikrus Mini Mini Austin Mini Cooper Mini Morris Monster Garage motocykle motocykle polskie motocykle radzieckie muzea motoryzacji Nysa oldtimerbazar Otrębusy P80 Polonez premiery motoryzacyjne rajdy repliki samochody samochody amerykańskie samochody angielskie samochody ciężarowe samochody DDR samochody dostawcze samochody niemieckie samochody osobowe samochody polskie samochody radzieckie San skutery Smyk Star stare samochody Syrena targi targi motoryzacyjne Tarpan TATRA Muzeum Trabant Trabi Expo Ural ural Ursus Vespa Warszawa Wołga wystawy Zastava zloty zloty militarne zloty motocyklowe Żubr Żuk